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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(♍)顶，标志着柳梧(🚃)铁路全线站房项目建设取得关(🛺)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💃)建(🗯)筑面积8000平方米，站(👻)房结构轮廓(⬅)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🦐)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👪)上海工程局集团承建。 施工过程中(👉)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😼)深基坑支护(🖍)及高支架模板体系等复杂难题(🌺)。项目经理统筹协调，工区长严控(♉)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍠)口冲突问题；辅助工人直观掌握(🚉)预留预埋细节，显著提升施工效率(🌝)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🎃)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🎴)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🛏)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🎀)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🚺)沿线地区(💃)经济发展、完善区域交通体系(🤪)具有重要意(🙏)义。 目前，桂平北站站房工程(👜)已全面转入二次结构砌(🐓)体和装饰装修阶段。项目团队将力(🤯)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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