《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(♊)目桂平北站站房主体结构顺(🐗)利封顶(🔖)，标志着(🐋)柳梧铁路(🎇)全线站房项目建设取得关(👢)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💏)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏷)用地上二层、局部地下(💧)一层结构。站房由广西交通投(⛽)资集团投(🎴)资、国铁(🔠)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🎠)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐾)控安全(🚏)质量(🍭)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📳)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🍽)了坚实保障(🐲)。 　　据悉(🧀)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🌦)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🦑)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🗂)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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