《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌚)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍻)全(😋)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🛢)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(📗)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍌)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(📃)过程中，项目团队克服了卵砾石(🚹)厚覆盖层下岩溶地质深(🤺)钻孔桩、深基坑支护及(🔬)高支架模板体系等复杂难题。项目经(👹)理统筹协调，工(📤)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(💗)接口冲突问题；辅(🎖)助(🎲)工人直(🗝)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🚼)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🅿)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🚮)家《中长期铁(🌚)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👂)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(➡)输压(🗻)力，缩短运输距离、降低运输(💤)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🕘)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🌦)奠定基础。(完)

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