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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😢)房主体结构顺利封顶，标志着柳(🐵)梧铁路全线站房项目建设取得(🦅)关键突破。 (🕰) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(📹)的站房之一，桂平北站站房总建筑(🧜)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(✡)由广西交通投资集团投资、(🗡)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🍰)下岩溶地质深(🌒)钻孔桩、深(🧓)基坑支护(🐂)及高(🗽)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐅)撞检(🌸)查(📡)，解决多(💥)专业(👕)接口(🙈)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🌭)铁路为柳州至广州铁(🛍)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(👏)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(💒)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🥕)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(⛰)力争在站房美(🕦)观性与标准化形象打造上实(🍭)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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