剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚯)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(⛰)着柳梧铁路(🛰)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(📭)，桂平北站站房(😕)总建筑(😿)面积8000平方米，站房(🌶)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🗿)；采用地上二层、局部地下一层(🎦)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐦)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🎁)工序衔接；技术人员运(🍎)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🙌)辅助工人直观(📨)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(⤵)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📟)全(🍒)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎤)网运输(🍾)压力(🔚)，缩短运输距离、降低运(🗄)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(💗)全面转入二次结构砌体和装饰装(⛰)修阶段(🤟)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🏋)铁路全线通车奠定基础。(完)
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