《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🛸)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💑)规模(🛢)最大(🍸)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💥)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🛶)建。 　　施工过程中，项(🌒)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🥒)复杂难题。项目经(🔸)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🚲)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(☕)顶提供了坚实保障。 　　据(👡)悉，柳梧铁路为(💀)柳州至广州铁路重要组成(🐴)部分，是国家《中长期铁路网规划(🥟)》中(🌨)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🐊)，正线(🉑)全(⌚)长(🚄)238.167公里，设计(🙊)速度160km/h。项(⛴)目建成后，将显(😆)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👳)通体系具有重要意义。 　　目(🌪)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌆)路全线通车奠定基础。(完)

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