《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🍔)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🏀)线(💫)10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😐)一，桂平北站(💈)站房总建筑面积(🈂)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⏹)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🐪)构。站房由广西交通投资集团投(🗡)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🌒)过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🙆)覆盖层(🆘)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(✨)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(⛅)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🖱)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🏁)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🎃)铁路(🤠)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🔰)经济(🎅)发展、完善区域交(🎫)通体系(🚘)具有重要意义。 　　目前(🕘)，桂平北站站房工程已全(👙)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🤽)将力争在站房美观性与标准(👟)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(✌)线通车奠定基础。(完)

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