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(🍨) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🦍)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🤨)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎦)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(📫)投资、国铁南宁局代建、中铁上(🌡)海工程局集团承建。 施(🙂)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔘)架模板体系等复杂难题。项目经(🖊)理统筹协调，工区长严控(😏)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🥏)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(📐)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🙄)的区域性干线铁路，正线全长(💵)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🌳)本(📅)，对带动沿线地区经济发展、完善(🚠)区域交通体系(✋)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🕉)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🎳)在(🤷)站房美观性与标准(🛹)化形象打造上实现新突破，为柳(🍘)梧(🗳)铁路全线通车奠定基础(🚿)。(完(🤛))
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