《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🥊)利等(🐋)中国自(👹)主品牌的崛起给不(⛰)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🍏)站18日报道称，美银证券汽车产业分(🚠)析师约翰·墨菲当天在美国汽(🦉)车媒体协会有关活动中表示，美国(🤞)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🎮)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🦔)在内燃机业务方面，因为这是(👈)目前利润的主要来源。 　　世界(🆗)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🧐)国车企生产的电动汽(💼)车占全球(🍦)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(👠)分析师认为(🆎)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🍿)其合资公司在华市场份额从(🚶)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🧘)特兰蒂斯集团表示(🏥)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🕉)口业务(✒)。 　(🐢)　针对上述情况，通用汽车高(🏩)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🏡)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🐗)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🏮)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🆖)场，并“入股”中国车(🍱)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🍒)为全球(🚏)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你(🙉)的核(⏩)心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🧛)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(☕)车领导者特斯(💅)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🍷)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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