剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🎺)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(👇)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🕒)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🕗)全球最大的电动汽(🗡)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(💆)分析师认为，美国车企当(🛰)下很难抵(🧢)挡中国自主品牌(🔻)的实力。墨(🚲)菲(🆘)说，消费者现在对(👂)中国自主品(😋)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🈯)对中(🏈)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🔓)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(😂)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🥥)场盈利(🌩)占通用汽车全部盈利的比例(👙)也(👁)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🍐)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🕖)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(😑)斯特兰蒂斯也看好中国市(🖥)场，并“入股(🕷)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(📬)略伙伴，并向后者投资(🍐)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🥕)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🌝)然底(🎭)特律汽车制(📇)造(🥎)商需要重新思考在中国的(📯)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🕒)拉的情(🐏)况略有不同，与传统的底(🦕)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(⏪)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🤚)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单