《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💾)最后一方混(💭)凝土浇筑完成(😠)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🏌)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍆)全线站房项目建设取得关键突破。 　　(👭)作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤕)建筑规模最大的站房之一，桂平(📳)北站站(🚨)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(👾)、局部地下一层结构。站(👁)房由广西交通投资集团投资、国铁(🔲)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🍝)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🚮)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(👅)辅助工人直观掌握预留预埋细(🐆)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(✨)州(🔹)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(💕)，设(♟)计速度160km/h。项目建(🥍)成后，将显著缓解区域路网运(🏠)输(🥛)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🚝)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🏘)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🥙)全线通车奠定基础。(完)

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