剧情简介
贵港7月1日电(🏗)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🖇)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🐃)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (〽)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(✂)约为26米；采用(👿)地上二层、局部地(🎢)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(👢)、国铁南宁局代建、中铁(🦅)上海(🚜)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🚹)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🖊)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌰)接；技术(👕)人员运用(📧)BIM技术进行碰撞检查(👖)，解决多专业接口(🐫)冲突问题；辅助工人直(🆒)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏐)铁路为柳州至广州铁(🧀)路重要组(🍾)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🕗)带(🤟)动沿线地区经济(🕙)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💦)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌅)，为柳梧铁路全线通车(💯)奠(👅)定基础。(完)
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