《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🦔)30日，随着最(🙂)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍭)路站房(📔)2标项(🌙)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🗞)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🛶)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚑)地下一层结构。站房由广西交通(🐻)投资集团投资、(🤨)国铁南宁(🎩)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥫)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌚)筹协调，工区长严控安全质量、优(📔)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🙁)站房如期封顶提(🀄)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚍)铁路，正线全长(👇)238.167公(♓)里(🧑)，设计速(⚡)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🌇)运输距离、降(🔋)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(⏬)力争在站房美观性与标准化形(🌤)象打造上实现新突破，为柳梧铁(💥)路全线通车奠定基(🌆)础。(完)

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