剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🛺)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🏂)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(👹)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🅱)其是(☕)在内燃机业务方面，因为这是目前(🔈)利润的主要来(📹)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🍇)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🔲)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🚮)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(😪)汽车(🏏)及其合资(🤙)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(👌)场盈利占通用汽车全部盈利的(⏫)比(🎍)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🏪)用汽车高管表(🧝)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(👵)有信心，他们希望旗下新能源车型(🏽)能(🧙)在中国市场(📖)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🤲)现它与5年前有很大不同。我们希(🐣)望能够以正确(🏞)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🚢)占比不大，但斯特(⛳)兰蒂(🍆)斯也看好中国市场，并(📬)“入股”中国车企。去年10月，斯(😩)特兰蒂斯宣布与中(💟)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(📗)的核心业务，这真是一剂难(🛂)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(⏰)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🤲)况略有不同，与传统的底(🐽)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🔓)市场的发展，使(〽)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单