《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(😍))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🚔)梧铁路站房2标项目桂(🗃)平北站站房主体(👬)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🌻)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🕯)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😖)为26米；(💀)采用地上二层、局部地下一层结构(📻)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔏)中铁上海工程局集(🖐)团承建(😵)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🎭)桩、深基坑支护及高支架模(🏐)板体系等复杂难题。项目经理统筹协(♒)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(👐)题；辅助工(🐊)人直(🗿)观(😺)掌握预留预埋细节(🍮)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🚐)，是一条客货兼顾的区域性干线(⛄)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🐷)著缓(🍁)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(😦)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👒)装修(📘)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(📚)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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