剧情简介
(🧙) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👩)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(📝)设计建筑规模最大的站房之(🆑)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(💫)廓长135米、宽(🗺)44.4米，建筑屋檐(㊙)高(🏨)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎌)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🐼)经(💎)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😋)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(😕)区至珠(🍉)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍁)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(💅)短运输(🌹)距离(📿)、降低运输(🐕)成本，对带动沿线地区经济发(🗄)展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐭) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(😦)观性与(🐬)标准化形象(😣)打造(🦖)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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