《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🕊)，随着(🕺)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🐄)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📝)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🥛)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🧤)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📀)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🚫)过(🛋)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌲)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(⛏)接口冲突问(🍙)题；辅助工人直观(🔹)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(⬛)房如期(💷)封顶提供了坚实保障。 　　(📊)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🌫)路重要组成(🏀)部分，是国家《中长(✍)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🤟)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎸)，设计速度160km/h。项目建(🌓)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(💯)距离、降低运输成本，对带(🔚)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(💫)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🙊)团队将力争在站房美观性与(🐅)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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