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[环球时报综(❕)合报道(🥢)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🌙)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍗)车和斯特(😉)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🦏)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(😪)内燃机业务方面(❤)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(📤)已成为全球最大的电动(🚜)汽(🌜)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(⌚)动汽车总产量的一半(🌡)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🔰)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(👝)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🎌)集团表示只在中国地区保(🔭)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🧟)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🛎)能源车型能在中国市场继续发力。据(📇)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🥦)执行官玛丽·博拉(🎗)此前表(🦂)示，“当你观察中国市场时，会发现(🥚)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(💢)到这个市(💑)场中。”尽管在中国市场(🥎)份额(🥖)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(⌛)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🛶)极管理(💝)你的核(🛺)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🎷)艰苦的工作要(🐧)做。”墨(🔼)菲表示，虽然底特律汽车制造(🚚)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🛷)，这有助于该公司(🍫)在(🎙)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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