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(🛅) 贵(😄)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🎷)房主(📧)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🌖)铁路全线10座车站中设计建筑规(🏒)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🙃)廓长135米、宽(🚨)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🏃)地上二层、局部地下(🏃)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚩)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🕑)高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🍯)统筹协调，工区长严控安全(👄)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(😻)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🎪)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🈳)长期铁路网规划(🈯)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(📶)性(〽)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐘)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🛬)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🖨)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(📠)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(☕)站房美观(📎)性与标准化形象打造(👬)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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