剧情简介
[环(🕎)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🏁)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(⛏)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🏧)中表示(🤶)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🦃)企需要采取更严厉的(🔔)措施削减(❌)开支，尤其是在内燃(🧦)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🈴)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(⛪)车总(🦒)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🕟)菲说，消费者现在对中国自主品(🍅)牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🏴)美国对中国电动汽车征(🕺)收(📐)超过100%的关税后，这(🔖)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🧜)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(⏰)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🕎)·博拉此前(☝)表示，“当你观察中国市场时，会发(🧗)现它与5年前有很大不同(🚶)。我们希(🎃)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(😇)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🤐)心业务，这真是一剂难吃的药。我(🐷)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🈺)思考在中国的经营方式(🖖)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🏭)，与传统的底特律(⏭)汽车制造商(🤸)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🕘)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🐉)”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单