《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🧖)站(😟)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👂)路全线站房(🏝)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🔜)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🔫)地下一层(👫)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🚤)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🐙)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🕟)深钻孔桩、深基坑支护及(👦)高支架模(⛽)板体系等复杂难题。项目经理(🔃)统筹协调，工区长严(🤐)控安全质(🎻)量、优(🙎)化(🍒)工序衔接；技术人员运用BIM技(🌕)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🌰)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🔙)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(😞)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😈)铁路通道，是一条客货兼顾的区(🍒)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(➗)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🗻)区经济发展、完(🔱)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👿)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏨)车奠定基础。(完)

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