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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🦉)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(✉)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🚾)媒体协会有关(🕝)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🌞)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🔔)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🦎)来源。 世界(🎍)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🍕)动汽车市场，中国车(🏬)企生产的电动汽车占(🧚)全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🏃)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🦅)者现在对中国自(🦉)主品牌的“忠(🌳)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🐆)根据美国CNBC网(🏴)站梳理的数据，通用汽车(📸)及其合资公司在华市场份额从2015年的(🕰)15%左右降至去年的(👡)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(😂)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🤷)下Jeep品牌的进口业(💢)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🛢)业对扭转中国市(🔬)场的销售局面仍有信心，他们(🕙)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🚢)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🏔)能够以正确(👵)的方式参与到这个市场(🍿)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🏅)场(🎚)，并“入股”中国车企。去(🐯)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🕦)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🆎)要重新(🍰)思(🐘)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🕶)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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