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[环球时报综合报道(😣)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(📵)快”退出中(🥘)国市场。他(🍁)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🏪)削减开支，尤其是在(🆚)内燃机业务方面，因为这是目前(🚟)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🔔)球电动汽车总产量的一半以上。而在(🤯)这一(👁)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🖨)强烈。 (🤼)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🦎)及其合资公(🥒)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🚨)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(💁)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(😮)转中国市场的销售局(📐)面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🌟)型能在中国市场继续发力。据彭博(🕊)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🎌)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🏦)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🎊)伴，并(💾)向后者投资15亿欧(🔍)元。 (😹)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🔮)需要重新(🧔)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐊)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🦄)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🖤)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🤹)植(🐚)）
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