《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🚬)筑完成，柳梧铁路站房2标(🌽)项目桂平北站站房主体结构顺(🍥)利封顶，标志着柳梧(👇)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🌿)、宽(🍻)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🦌)用地上二层、局部(🥁)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(😄)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(😫)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(✌)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(〰)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(✴)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🎬)提供(🖖)了坚实保障。 　　据(🥧)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💄)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🛬)三角(📑)重要(😵)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔋)160km/h。项目建成后(⛱)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🧚)输(💨)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🤩)区域交通体系具有重要意义(🍰)。 　　目前，桂(🐶)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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