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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(❗)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(📷)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(📁)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(📁)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(♌)电(🚊)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(👬)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🏬)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🕋)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🚘)强，尤其是在美国对中国(🚩)电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🏒)“忠诚度”可能会(🚑)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🐿)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(➖)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🚲)区保留其旗下Jeep品牌的进口业(👭)务。 针对上(🕘)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🔴)希望(🏾)旗下新能源车型能在中国市场(🌻)继续发力。据彭博(🥄)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🐉)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(⚡)同(😣)。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🚤)市场中。”尽管在(🚳)中国市(📒)场份额占比不大(🥌)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🥕)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(⚓)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🏩)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🤰)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🎯)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(📀)汽车零部件方面拥有大约1.7万(🌋)美元的成本优势，这有(👠)助于该公司在中国市场的发展，使其有(🐝)“更大的发展空间”。（汪品植）
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