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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐍)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🌙)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(📠)构轮廓长(📫)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(📒)局部地下一层结构。站房由广(🖐)西(🤼)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🚷)上海工程局集团承建。 施工(🍁)过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏑)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🎼)员运用BIM技术进行碰撞(📔)检(🙅)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(✈)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐣)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(💉)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔲)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🎼)房工程已全(🏳)面转入二次结构砌体和装(📁)饰装修阶段(💈)。项目团队将(🍡)力争在站房美观性与标准化形(🎏)象(🚼)打造上实现(💯)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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