《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(♋)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🧜)铁路全线站房项目建设取得关(⛳)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🕺)模最大的站房之一，桂平北(🥦)站站房总(🏗)建(🕤)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🕣)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🚵)工过程中，项目团队(😟)克服了卵砾石厚覆(🍸)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🗄)复杂难(🎅)题(🙅)。项目经理统筹协调，工区长严控(🛃)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🌾)进行碰(🐍)撞检查，解决多专业接口冲突问题；(💒)辅助工人直观掌握预留预(⛔)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⏩)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(👉)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🌧)南地区至珠三角重要的普速铁路(🐛)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🌘)域路网运输(🛐)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🛀)房工程已全面转入二次结(🚍)构砌(🤘)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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