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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌫)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(❎)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🦔)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🥃)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📯)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(👫)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🔌)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🧤)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🍦)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍼)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(😞)掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🔝)率和质(🍨)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(📱)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🌕)分，是国家《中长期铁路网规划(📷)》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🧡)路通道，是一条客货兼顾的(👞)区(🌝)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🛩)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🤗)体系具有重要意义。 目前，桂(😱)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(✈)团队将力争在站房美观(⛸)性与(🚹)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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