《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🎼)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(😥)建设取得关键突(🦖)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💂)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🙏)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🕤)资、国铁南宁局代建、中铁上海(👊)工程局集团承建(🔟)。 　　施工过程(🌃)中，项目团队克服了卵砾石(🙆)厚覆盖层下岩溶地质深(⌚)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🅰)长严控安全质(💍)量、优化工序衔接(💐)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🔈)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🤵)房如期封顶提(🗑)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(👿)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐻)线全长238.167公里，设计速度(💧)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(😟)济(🍍)发展、完善区(🤲)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(❗)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(⚪)破，为柳梧铁路(🏃)全线通车奠定基础。(完)

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