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(🕗) [环球时报综(🏉)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(💄)车品牌带来压力(🐵)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🏭)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🍒)有关活动(🎞)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🅿)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(✏)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🧟)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🎖)在美国(🎹)对中国电(🚗)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(💮)。 根据美国CNBC网站梳理的(🥔)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(⛪)车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🎊)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🚿)的进口业(💘)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(♍)们希望(🌺)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(😲)们希望能够以正确的方式参与(🎋)到这(🤽)个市场中。”尽管(🌇)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🌤)“入股”中(🖲)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🛀)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🚛)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🍥)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🍅)经营方式，但美国电动汽车领导者(🔔)特斯拉的情况略有不同，与传统的(🍂)底特律汽车制造商相比，特斯拉(🎀)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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