《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😝)2标项目桂平北站站房主体结构(🛥)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🧜)路全线10座车站中设(🍡)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🆕)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🌊)檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🎗)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(➕)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🗒)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(📑)体系等复杂难题。项目经理统筹(🚫)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🤼)员运用(🚏)BIM技术进行碰撞检查，解决多(💻)专业接(😄)口冲(🔲)突问题；(🥧)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🛷)路为柳州至广州铁路重要组成部分(🦄)，是国家《中长期铁路网规划》中(💢)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🐍)计速度160km/h。项(⭐)目建成后，将显著缓解(👣)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(⏸)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(📚)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🤘)队将力争在站房美观性与标准化形象(🛵)打造上实现新突破(😠)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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