剧情简介
贵港7月1日电(🎋)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍽)路站房2标项(🍭)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🛳)项目建设取(🚸)得(➿)关键突破。 作为柳梧铁(🍸)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😀)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🥢)26米；采用地上二层、局部地(🚾)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(😣)铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🥐)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔄)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🍈)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🐦)顶提供了坚实保障。 据(🖇)悉(🌧)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🥈)分，是国家(🏥)《中长期铁路网规划(🎞)》中西南地区至珠三角重要的(🔓)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(😺)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🔸)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐖)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(📽)新突破，为柳梧铁路全(📃)线通车奠定基础。(完)
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