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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(♿)头(♌)（即(💫)通用汽车、福(🚖)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💈)机业务方(😝)面，因为这是目前利润的主(🔆)要来源。 世界经济论坛官网17日(🕙)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🌑)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🍛)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(⛅)挡中国自主品牌(🈂)的实(😃)力(👥)。墨菲说，消(🔠)费者现在对中国自(💀)主品牌的“忠诚度”很(🍗)强，尤其是在美国(👩)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🌡)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🐪)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(📟)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(💫)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(⛑)前表示，“当你观察中国市场时，会(👈)发现(😭)它与5年(😸)前有很大不同(🔗)。我们希望能够以正确的方式参与到这(🌎)个市场中(😛)。”尽管(🚉)在中国市场份(🤭)额占比不大(🌓)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🏽)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(😄)战略伙伴，并向后者投资15亿(🕢)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🤚)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🛃)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🛍)车零部件方面拥(🎐)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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