《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐝)方混凝土浇筑完(🆒)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🐀)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🛺)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🤲)平北站站房总建(🐼)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🎳)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🥜)资集团投资、国铁南宁局代建、中(🆒)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🍏)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚾)调，工区长严控安全质量、优(🛶)化工序衔接；技术(🚦)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🆕)　据悉，柳(🖤)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(⛄)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⬛)显著缓解区域路网(💧)运输压力，缩短运输(🤑)距离(⏪)、降低运输(♓)成本，对带动沿线地区经(🐭)济发展、完善区域交通体系具(💴)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(💞)和装饰装(🎀)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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