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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🐚)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(〽)站房之(📺)一(🎊)，桂平北站站房总(🐆)建筑面积8000平方米，站房(⬛)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌗)下一层结构。站房由广西交通投资集(📦)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🧑)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💺)深基坑支护及(♟)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(😵)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🎂)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(⛪)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍔)要组成部(⏱)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏐)解区域路网运输压力(🦆)，缩短运输距离、降低运输成(🍁)本，对带动沿线地区经济发(🔪)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🥄)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🐸)。项目(💿)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍦)破，为柳梧铁路全线通车(😚)奠定基础(🗳)。(完)
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