剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🍓)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🚳)国汽车品牌带来压(📨)力。”美国(🚛)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💚)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🎾)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(💲)已成为(🔭)全球最大的电(🤯)动(😆)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(👇)，美国(🤪)车企当下很难抵挡(💁)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(💇)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(💅)2015年的15%左右降(🐲)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📻)只在中国地区保留其旗下(🤗)Jeep品牌的进口业务。 (👧)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🕍)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🛅)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🐒)首席执行官玛(💡)丽·博拉此前表示，“当你观察中(🛥)国市场时，会发现(⏪)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🎒)斯特兰蒂斯(🚇)也看(🈂)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🎳)特(🔘)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🥞)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(😲)业务，这真是一剂难吃的药。我(✅)们有很多艰苦的工作要做(🎱)。”墨菲表示，虽然底特律(🌗)汽车制造商需要重新思考(🏇)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🌀)斯拉的情况略有不同，与传统(🐣)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🖍)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🎚)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单