剧情简介
对西北城市来说(👡)，机场的作用尤为重要。西北不沿海(👤)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国(💧)而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一(🌥)带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要(🎊)的交通枢纽(🔜)、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西(👵)、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一(🚓)路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三(🎉)期工程是积(♐)极参(🅾)与共建(🤶)“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场(💏)、天山机场的改(🌲)扩建工程，能助力西安、乌鲁(🚯)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航(🎇)站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民(👒)航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(📩)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去(😰)年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平(🍝)方米，需(🔌)要承(🚖)载超过2700万(🎀)人次(✉)的吞吐量。 (❌) 兰州和乌(👣)鲁木齐之前都只(🎷)有一条(😸)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机(❔)场的现(🐄)有压力。 适度超前也有面向(🙂)未(🤴)来的考量。李瀚明表示，最近(🍃)几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新(📻)疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国(🔖)际航空枢纽的需要。 去(🍒)年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽(🚈)功能体(🎹)系。 北京、上海、广州是3大全(🕦)方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明(🦀)、西(🛤)安(⌛)、(🎵)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的(✍)国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量(🕹)4703.04万人次，排名全国第(🍟)11位；乌鲁木齐机场(🕰)旅客吞吐量2776.57万人(📎)次，排名全国第(🍪)18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、(🚭)深圳，西南的成都、重庆、昆(🕞)明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🌉)同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢(🦏)纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中(🚦)心，这样的地理位(🙂)置飞国内任何地(🛡)方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让(📎)西安国内(⛅)客流常年处于高位，间接影响了打(🐆)造国际枢纽的(🗨)必(✴)要性。此外，也是因为接近国内几(💹)何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体(🧙)机。二线枢纽(🐾)用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供(💖)了便利。李瀚明指出，与乌鲁木(🌄)齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(👯)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利(📲)用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航(🗒)吞吐(👇)量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次(🚹)。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅(🎶)客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(🍃)明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但(🏑)这次格外用心，为乌鲁(❔)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机(🖊)载娱乐系(🕶)统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计(🚛)运营定期客(💠)货运输航线共240条。其中，国际定(🙂)期(♍)客运航线26条，与高加索地区三(🕣)国与中亚五(🗑)国实现全部通航，通(🕦)航中亚航点数量(🤡)为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航(♿)线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上(🕖)是乌鲁木齐唯一一条向(🙄)东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航(👖)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边(🎏)地区旅客日益增长的出行需求，不(❔)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力(🙋)，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合(👉)型国际航空枢纽目标。 除(🤞)了国际航线网络的短板，乌鲁(💏)木齐也缺乏国际顶级航(🍤)司入驻。国(🎂)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品(⚾)牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空(🔕)、卡塔尔航空这(🐇)样(🖱)的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木(🖇)齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木(🉑)齐机场具备(😩)保障顶级航司的能力，会(💷)产(🕣)生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、(💾)东南亚的航(🤬)司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁(🏽)林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直(🏉)航航线，不断提升吸引力和(🐌)可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经(🔵)济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单