《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🦇)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🌄)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(✨)着柳梧铁路全线站房(🏅)项目建设取得关键突破。 　　作为柳(⏺)梧铁路(😣)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(💢)筑面积8000平方(🐮)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔑)高度(🏊)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🎭)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(😻)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤴)握预留预埋细节，显著提升施(🏙)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🍟)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📄)至珠三角重要的普速(😜)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🐹)后，将显著缓解区域路网运输压(🔓)力(💯)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(⛑)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🙎)面转入二次结构(🥚)砌体和装饰装修(🍱)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🐿)打造上实现新(🗑)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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