剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(😶)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🦈)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🚭)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🚨)上，墨菲(🎳)和(📆)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(💧)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🍟)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(♓)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🕴)兰蒂斯集(💺)团表示只在中国地(🍒)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(😿)对上述情况，通用汽车高管表(💄)示，企业对扭转中国市场(🖤)的销售局面仍(👯)有信心，他们希望旗下新能源车型能(🍄)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🌺)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🧢)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🙀)占比不大，但(🎱)斯特(🤜)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🗺)特兰蒂斯宣布(📮)与中国(⬜)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🎆)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🦆)的工作要做。”墨菲表示(🔙)，虽(🥦)然底(🗄)特律汽车制造商需要重新思(㊗)考在(🐭)中国的经营方式(🥀)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🎏)造(🌬)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(📀)
猜你喜欢
最新周榜单