《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍯)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😆)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(💣)全线10座车站中设计建筑规模(😺)最大的站房之一，桂平北站站房(💷)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(📀)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(⛷)广西交通投资集团投资、国铁(💽)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🎵)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(😔)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(👪)BIM技术(👸)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🈹)掌握预(🥘)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🔅)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🎖)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🦗)，是国家《中长期铁路网规划(➡)》中(➗)西南地区至珠三角重要的(👀)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🏘)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🆖)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(📩)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(⬇)装(😆)修阶段。项目团队将力争在站房(🥨)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐬)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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