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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎱)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(♎)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔱)筑面积(🌋)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🕌)局(🚃)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🔌)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(📍)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⬆)经理统筹协(🚶)调，工区长严控安全质量(🈴)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🔥)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(📍)供了坚(⏳)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🤽)组成部分，是(💜)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(✒)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐀)目建成(🈚)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥏)区域交通体系具有重要(🚈)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐊)站房美(🔝)观性与标准化形象打造上实现新突破，为(📔)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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