《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🧐)不(🐬)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🏭)汽车产业分析师约翰(♿)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(😯)通用汽车、福特汽车和斯(🏰)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🏤)燃机业务(🔫)方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文(❔)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🐯)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(😌)实力。墨菲说，消(🥢)费者现在(📛)对中国自主品牌(✒)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🕶)度”可能会变得更加强烈。 　　根(☕)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(⏮)右(🖇)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌂)示只(🥖)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🐟)国市(💍)场继续发(🚳)力。据彭博(🕖)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🤳)玛丽·博拉此前表示，“当(⬛)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(👬)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🧗)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🙌)斯宣布与中国零跑汽(🕋)车成为全球战略伙伴，并向后者投(🌎)资15亿欧元。 　(📜)　“积极管理你的(➡)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🗣)工作要做。”墨菲(🙀)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🏐)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🕣)情况略有不同(💽)，与传(📶)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🔡)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🧕)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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