《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎳)港7月(🤒)1日(👔)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐮)方混凝土(🤹)浇筑完成，柳梧铁(🤜)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🏈)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(👕)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚎)廓长135米、宽44.4米，建(🎿)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(👴)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😅)质(🆚)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💲)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🎉)工序衔接；技术(🦅)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📈)专业接口冲突问题；辅助工人直观(🍙)掌握预(📶)留(🤖)预埋细节，显著提升施工(⬅)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(📙)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍭)，正线(🆔)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐖)目建成后，将显著缓解区域路网(🗓)运输压力，缩短运输距离、降低运输(🤩)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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