《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(😐) 杨陈)6月30日，随着最后一(😙)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🖌)项目桂平北站站房主体(🔹)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(📤)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📭)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👏)。 　　施工过程中，项(🗞)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🤰)支架模板体系等(🗼)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍙)行(⏳)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🚥)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🏂)升施工效(👴)率和(👛)质量(⛅)，为(🤝)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🚩)规划》中西南地区至(🏺)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🤦)离、降低运输成本，对带动沿线地(🌚)区经济发展(📈)、(🌵)完善区域(🎶)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(👿)房工程已全面(🍇)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🌗)破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🍶)础。(完)

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