贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站(🍰)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🧗)一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓(✴)长135米、宽44.4米,建筑屋檐高(🕐)度约(🤐)为26米;采用地上二层、局(🖍)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👎)投资、(🤽)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🤶)团承建。 施工过程中,项目团(🚜)队克服了(🎆)卵砾石厚覆盖(🍳)层下岩溶地质深钻孔桩、深(⛑)基坑支(🛌)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🌖)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进(🐯)行碰撞检查,解决多专业接口冲(🎃)突问题;辅助工人直观掌握预留(🍽)预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站(🖨)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓(🆎)解区域路网运输压力,缩短运输距离、(🥙)降低运输成本,对带动沿线地(🌡)区经济发(📶)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚓)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🍳)新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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