《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🛴)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔒)凝土浇筑完成，柳梧铁(👌)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🦐)目建设取得关键(🚒)突破。 　(🌒)　作为柳梧(🦗)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🕋)总(🚆)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(😱)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🥕)铁南宁局代(🎲)建、中(🤴)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🔓)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🚦)节，显(🐘)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🍲)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌔)规划》中西(🥩)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(😴)货兼顾的区域性干线铁路，正线(🐼)全长238.167公里，设(🙀)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔞)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🍌)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(😻)观性(🧦)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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