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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🌬)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🎱)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🍭)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(⛎)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🥩) 世(👒)界经济(🎴)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🆘)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🏉)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🔀)会变得更加强烈。 根(🏍)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🌚)合资公司在(🥋)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(💁)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💃)部盈利的比例也有所(🎏)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🤫)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🚟)用汽车高管表示，企业对(🧑)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(❤)长兼首席执行官(🥪)玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🦐)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🆔)正确的方(🎉)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🌯)，斯特兰(🐊)蒂斯(🎒)宣布与中国零跑汽车成为(😫)全球(🚞)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(♊)，虽然底(💊)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🚩)式(🎬)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(😷)该公司在中国市(🧖)场的发展，使其有“更大的(👂)发展空间”。（汪品植）
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