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[环球时报综合报道]“一(🕣)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🆕)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🔋)车产业(🍢)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🚓)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(✡)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🎬)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🔁)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🎁)牌的实(🔱)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🌥)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🌑)的8.6%，中国(🛅)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🐕)下(🤪)降。2022年，斯特兰蒂斯(😴)集团表示只在中国地区(🔬)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🐻)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🐋)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(✌)道，通用汽车董事长(👝)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🥈)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🐗)兰蒂斯(🖖)宣布与中国零跑(💅)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(✖)理(🔽)你的核心业务，这真是(🦗)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🌏)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🚙)律汽车制造商相比(🚊)，特斯拉(🐆)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🥑)本优势，这有(🎎)助于该公司在中国市场的发展，使其(🚏)有“更大的发展(✳)空间”。（汪品植）
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