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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🏊)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(👏)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🍶)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(⤵)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔻)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🧓)及(🔑)高支架模板体系等复(🏦)杂难题。项(🤥)目经理统(〰)筹协调，工(🕘)区长(🔆)严控安全(💍)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🧐)行碰撞检查，解决(🥄)多专业接口冲突问题；辅助工人(🔈)直观掌握预留预(🚀)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🔌)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔋)划》中西南地区至珠三角(🎸)重要的普速铁路通道，是一条客货兼(📴)顾的区域性干线铁(🐏)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🆖)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🗣)打造上实现新突破(🌺)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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