《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👠)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🖥)梧(🥚)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(📔)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(⛹)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(💙)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🦃)深基坑(💁)支(🚵)护及高支架(🗣)模板体系等(🌊)复(🏆)杂难题。项目经理统筹协调(⛲)，工区长严(♊)控安全质(👟)量、优化工序衔接；技术人员运(🎵)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🏒)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🏙)期封顶提供了坚实保障。 　　(👇)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥫)压力，缩短运输距离、降低运(🚯)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(💠)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🎃)已全面转入二次结构砌体和(🖌)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(☕)上实现新突(🏢)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐫)。(完)

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